Рама:
• Сварная из низколегированной шведской стали HARDOX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками,
• Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия) .
Шасси:
• Ошиновка односкатная, количество колес 7 ,
• Шины 385/65 R22,5 Goodyear, Bridgestone, Continental,
• Оси SAF S11-4218 типа Modul c 11-и тонной нагрузкой на ось,
• Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия).
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями,
• Корзина на 2 зап/колеса. В базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача.
Подвеска:
• Трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических рессорах) производства SAF S11-4218(Германия), усиленная(версия OFF-ROAD), с технической нагрузкой на ось 11 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год ,
• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия)
• Допустимая максимальная скорость 105 км/ч;
Тормозная система:
• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
• Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).
Кузов:
• С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками.
• Материал кузова – низколегированная шведская сталь 18G2.
• Толщина днища-5мм, борт-4мм
• Кузов установлен на р
Раздел: Транспорт
Добавлено: 25 октября 2016 11:40; 403 просмотров
|
